BMC, FILTRO ARIA BMC YAMAHA ART.FM178/07

I filtri aria BMC sono tutti lavabili e rigenerabili grazie ai materiali di cui sono composti. Il materiale filtrante è costituito da tessuto di cotone speciale imbevuto con olio a bassa viscosità per garantire la migliore permeabilità all'aria ed è inoltre adatto alla rigenerazione (operazione impossibile da eseguire sui filtri aria di serie costituiti da materiale a base di carta). Sono filtri che vanno sostituiti ai filtri in carta originali situati nella scatola del filtro. I filtri aria da sostituzione agli originali BMC sono progettati e realizzati per garantire una portata d'aria maggiore rispetto ai tradizionali filtri in carta. I filtri BMC utilizzano rete in alluminio trattata con resina epossidica per garantire la resistenza ai vapori di carburante e all'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è costituito da tessuto di cotone speciale imbevuto con olio a bassa viscosità per garantire la migliore permeabilità all'aria. E’ assolutamente consigliato la rigenerazione del filtro BMC con il Kit di lavaggio BMC originale; il kit comprende il detergente e l’erogatore per l’olio (spray o con dosatore).
Se ne consiglia la rigenerazione ogni 15000 km di percorrenza stradale, per garantirne nel tempo prestazioni e durata. Questo valore può cambiare a seconda delle condizioni ambientali in cui l’auto viene usata (es. sterrato, presenza di polline, polvere…).
La fasi per il corretto lavaggio e oliatura del filtro sono espressamente indicate nelle istruzioni all’interno della confezione.

Filtro STANDARD: Tutti i filtri moto BMC sono in sostituzione al filtro aria originale, cioè ricalcano esattamente la sagoma del filtro di serie e vengono installati nell’air box senza alcuna modifica, ma hanno la caratteristica di avere un “pacco filtrante” differente, più performante. Significa quindi che fanno passare più aria: sostanzialmente più aria passa più potenza motore c’è.
Filtro RACE: La differenza tra normale e race sta nel “pacco filtrante”: quello del filtro RACE ha una capacità respiratoria maggiore rispetto allo standard e ne viene consigliata l’installazione solo ed esclusivamente a chi utilizza la moto in pista, in quanto la carburazione potrebbe risultare magra (cioè la quantità d’aria presente nella miscela è maggiore rispetto alla quantità ritenuta necessaria per una corretta carburazione). Per evitare problemi di questo tipo, e ripristinare un certo rapporto aria / benzina, serve aumentare quindi la portata della benzina. Per fare questo di norma si utilizza una centralina.
Chi utilizza la moto in pista, normalmente ha una centralina parallela o totalmente riconfigurabile e può ripristinare il determinato rapporto stechiometrico (aria / benzina).